Ajokauden -08 aloitus

Päätimme Soilen kanssa viime talvena aloittaa varsinainen 08 ajokausi lyhyellä lomalla Keski- Euroopassa. Helmikuussa suunnittelimme yhteistuumin toukokuun aikana toteutettavalle noin viikon kestävälle matkalle reitit ja kohteet, joissa olisi mukava käydä unohtamatta alkuperäistä tarkoitusta eli löytää nautittavia hyväpintaisia mutkateitä.

Aikaisempien reissujemme kokemuksella valitsimme varmat kohteet, jotta lyhyt lomamme ei tuhraantuisi uusien paikkojen etsimiseen. Hotelleja emme varanneet etukäteen, koska halusimme jättää kuitenkin mahdollisimman paljon ilmoista riippuvaa ”pelivaraa” ja vapautta aikatauluihin.

Lähtöpäiväksi valitsimme lauantain, koska silloin varsinaisena ajopäivänä eli sunnuntaina olisi  Euroopassa vähemmän ruuhkaa kuin arkipäivisin.

Toukokuu tuli nopeasti. Hyvin palvellut ZZR-1100 vaihtui vielä muutama viikko ennen matkaa Hayabusaan. Tein viimeisellä viikolla pyörään huollon ja vaihdatin renkaat. Edellisenä päivänä laitoin pyörään kiinni vielä laukkutelineet, Autocomin sekä virtapaikan GPS:lle ja Mp3:lle. Teknisesti pyörä oli valmis matkaan.

 
Lauantai 10.5 Vantaa / Päiväkumpu > Turku 180km

 
Lomafiilistä nosti aurinkoinen ja lämmin sää. Vantaalta lähdettiin klo 17.40 (piti tietysti lähteä jo tuntia aikaisemmin, mutta..) pysähdyttiin matkalla kerran tankkaamaan ja Turussa oltiin ennen klo 20. Satamassa perusjonotukset. Laivaan pääsi sisään klo 20.40. Pyörä nopeasti kiinni ja hyttiin vaatteita vaihtamaan. Laivamatkat ovat aikamoista ajantappamista ja seuraavan päivän suunnittelua. Käytiin syömässä ja juotiin oluet ”ihan ok” trubaduuria kuunnellessa. Mentiin ajoissa hyttiin nukkumaan. Seuraavana aamuna oli aikainen herätys eikä ensimmäisestä yöstä kannata ottaa univelkaa, kun koko reissu on vielä edessä.

 
Meidän lisäksi Viikkarilla oli motoristeja alle 10, joista osaan törmättiinkin päivän aikana moottoritiellä Ruotsissa sekä Tanskaan menevässä lautassa. Matkanopeus siis kutakuinkin sama kaikilla  :-)

^{Turussa Ruotsinlauttajonossa}

Sunnuntai 11.5 Tukholma > Falaen 1580km

Herätys klo 5.15. Aamiainen ja pakkaaminen. Laiva oli satamassa klo 6.30 ja tien päällä oltiin jo klo 7. Tukholmassa ei ollut mitään liikennettä sunnuntaiaamuna eli päästiin nopeasti moottoritielle. Muutamalla pysähdyksella ja keskinopeudella 135km/h  ajettiin koko tylsän Ruotsin läpi. Yleensä tekemillämme lomamatkoilla on jossain kohtaa Ruotsia satanut ja silloin vettä on tullut aina paljon. Tällä kertaa ilma oli uskomattoman hieno ja se sopi meille erityisesti siksi, että päästiin nopeasti seuraaviin maihin.

Helsingborg- Helsingor lauttaa ei tarvinnut kauan odottaa ja ylitys meni mukavan nopeasti. Lyhyen laivamatkan aikana ehtii nopeasti juoda kupin kahvia ennen kuin varusteet täytyy pukea taas päälle. Laivassa oli myös muita suomalaisia motoristeja, jotka oltiin tavattu aikaisemmin Viikkarilla.

Helsingorista otettiin suunnaksi Rodby. Köpiksen kehällä oli vielä remontti kesken, mutta ilmeisesti sunnuntaista johtuen sekin veti hyvin. Muistelin Tanskaa lyhyemmäksi maaksi ja nopeammaksi läpiajoksi. Maisemat kuin Ruotsissa = ei katseltavaa eli siinä mielessä hyvä paikka lasketella vähän kovempaa. Nopeusrajoitus on nykyään moottoritiellä 130km/h.

^{Lauttaylitys Saksaan oli nopea}

Ajo maistui eikä kyytiläiselläkään ollut valittamista. Lämpötila pysyi yli kahdessa kympissä. Tanska-Saksa laivamatka meni yhtä joutuisasti kuin edellinenkin. Saksassa valittiin lyhyin moottoritie Belgian suuntaan. Pysähdyttiin Bremeniin seitsemän aikaan syömään ja suunnittelemaan loppuillan kuviota. Päätettiin ajaa suoraan Belgiaan vielä samana päivänä mielummin kuin jäädä Saksaan kesken matkan etsimään hotellia.

Soitto Belgian Ardenneille hotelli Cobuttiin, joka mainostaa itseänsä motoristi ystävälliseksi (entinen motoristi hotelli). Omistaja Henny lupasi odottaa meitä eli pysyä hereillä ainakin yhteen saakka yöllä! Sopi meille hyvin. GPS:ssä arvioi meille ilman pysähdyksiä rauhallisen aikataulun.

Liikenne moottoritiellä oli jouhevaa ainakin vasemmalla kaistalla ja mukavaa rentoa matkanopeutta pystyi pitämään ilman turhia äkkijarrutuksia. Keskinopeus oli 170km/h eli kulutus pysyi vielä kohtuudessa (ei tarvinnut jatkuvasti käydä tankkaamassa!) eikä niskalihaksiakaan tarvinnut jännittää. Pienoinen pettymys oli Busan käytös kovissa nopeuksissa, joka todennäköisesti johtui kolmen laukun tuomasta lisääntyneestä ilmanvastuksesta ja pyörteistä. Pyörän alkuperäinen pieni ilmanvastuskerroin muuttuu lisäheebeleillä varmaan lähemmäksi tiiliskiven kerrointa ja se vaikutti ohjaukseen negatiivisesti. Tosin eihän laukkuja ole suunniteltukkaan koviin nopeuksiin eli viasta tai ominaisuudesta ei tarvitse siis puhua.

Pimeys ja ilman viileneminen tuli yllättäen jo Saksan puolella klo 22. Keväällä auringon laskiessa illat ovat selkeästi viileempiä kuin kesällä. Katuvalojen puuttuminen moottoritiellä hillitsi ajoa, mutta Belgian puolella leveät valaistut tiet taas lisäsivät menohaluja. Vaikka hotelli oli tuttu entuudestaan ja Gps oli apuna niin viimeiset 40km väsyneenä pimeitä metsäteitä pitkin tuntuivat hitailta. Onneksi aikataulu piti ja olimme hotellilla klo 00.30. Pyörä nopeasti talliin, laukut mukaan ja ”nopeat” hotellin baarissa ennen nukkumaanmenoa. Ajettiin noin 1600km / 18h eli Iron Butt- ajo pitää joku kerta yhdistää lomareissuun…

Busassa on Xenon-valot ja ilmeisesti laukkujen kanssa osoittavat aika korkealle vastaantulijoiden kasvoihin (ei tarvinnut vaihtaa pitkiä koskaan!). Päätelmä siitä, että vastaan tulevat autoilijat väläyttelivät pitkiä useasti. Pitää hoitaa asia kuntoon nyt talven aikana…

12.5 Maanantai n. 300km

 
Herättiin klo 7 aikaan. Käytiin nauttimassa hotellin aamiaiset ja samalla kyseltiin omistajalta hyviä reittivaihtoehtoja päivän ajoja varten. Ilma oli taas hieno ja ajokamojen alle riitti t-paita mainiosti.

^Ardenneilla

Ajeltiin Ardenneilla ja pysähdeltiin pienissä kylissä kahvilla ja nähtävyyksiä ihmettelemässä. Motoristien suosimassa Gurvet nimisessä kylässä (sijaitsee keskellä parhaita mutkateitä) syötiin Belgialaisten herkkua filet L´Americania friteillä, nam! Ruokailun jälkeen lähdettiin ajelemaan Brysseliin Namurin ja Waterloon kautta, jolloin huomattiin että tämä maanantai oli pyhäpäivä Belgiassa. Bensatankin merkkivalon syttymisen jälkeen aloitimme huoltoaseman metsästyksen. Kaikki huoltoasemat olivat suljettu, eikä bensaa saanut Visalla/ käteisellä. Onneksi jollain viidennellä huoltoasemalla sain yhden paikallisen maksamaan omalla kortillaan meille bensat, jotka maksoin hänelle sitten käteisellä… polttoaineen loppuminen ei ollut kovinkaan kaukana ja ajatuskin siitä lomalla sai kylmän hien pintaan.

Brysselissä oli pyhäpäivästä johtuen rauhallista. Käveltiin keskustassa jonkin aikaa ja sieltä ajeltiin suoraan takaisin hotellille moottoritietä. Klo 19 pyörä taas talliin ja ravintolaan nauttimaan paikallisessa luostarissa tehtyä Maredsous-olutta, jota myydään nykyään myös Arkadian Alkossa! Hollantilainen hotellin isäntä tulee aina vieraiden kanssa ottamaan lasillisen ja jutustelemaan. Englannin kielellä käydyt keskustelut liikuskelevat yleensä moottoripyöräilyssä ja politiikassa. Isännällä itsellään on Goldwing ja pyörään liittyviä matkatarinoita hänellä riittäisi vaikka kuinka paljon. Jossain vaiheessa kuitenkin vihelsimme pelin poikki ja menimme nukkumaan, jotta jaksaisimme ajaa taas seuraavana päivänä mahdollisimman paljon… siksihän sinne menimme :-)

^{Kahvittelua Belgiassa}

13.5 Tiistai n. 350km

 
Aamiaisen jälkeen lähdettiin taas ajelemaan. Tarkempia suunnitelmia emme tällekään päivälle tehneet. Ilma oli loistava! Kurvailtiin hotellilta ensin Dinantiin ja sieltä Meuse-joen vartta pitkin Ranskan puolelle Givettiin kahville. Maisemat olivat upeita, liikennettä ei oikeastaan ollut lainkaan. Mutkaiset hyväpintaiset tiet olivat kuin tehty Hayabusalle. Kahvittelun jälkeen palattiin Belgian puolelle ja pyörähdettiin Rochefort, Marche en Famenne ja La Roche en Ardenne nimisissä kylissä, joista viimeiseksi mainittu teki suurimman vaikutuksen. Illan hämärtyessä ajeltiin taas takaisin hotellille, jossa ruokailtiin. Raitisilmamyrkytyksen saaneina unen tulo ei tuottanut vaikeuksia tälläkään kertaa.

^{La Roche en Ardenne}

^{Uskomattomia teitä}

14.5 Keskiviikko n. 300km

Nukuttiin pidempään ja pakkailtiin laukut kasaan valmiiksi. Ilma oli edelleen aurinkoinen ja nautittiin aamiainen terassilla, jonka jälkeen lähdimme Belgian rannikolle Ostendeen. Ardenneilla olisi voinut ajella loputtomiin, mutta halusimme käydä Atlantilla ja viettää yhden päivän ilman pyörää. Cobutissa keskellä metsää sitä ei viitsinyt kokeilla. Ostendessa ensimmäisestä kysymästämme hotellista saatiin sopiva huone ja talli pyörälle. Du Parc niminen hotelli sijaitsi aivan rannan tuntumassa Casinon vieressä. Hinta-laatusuhde oli erinomainen ja sen etuna oli vielä hyvät kulkuyhteydet julkisilla jokaiseen ilman suuntaan, mikäli malttaisimme pitää pyörän tallissa.

^{Atlantin rannalla Ostendessa}

16.5 Torstai

Ajeltiin raitiovaunulla pitkin rannikkoa lähes Hollannin rajalle Knokkeen saakka. Ilma oli selvästi viileämpi kuin aikaisempina päivinä ja sadepisaroitakin tuli muutama. Loppuviikoksi säätiedoitus lupasi vettä ja päätimme lähteä jo seuraavana päivänä ajamaan Suomea kohti. Mitään suunnitelmia ei ollut seuraavasta yöpymispaikasta. Tärkeintä oli kuitenkin ajaa lähemmäksi Ruotsia, jotta lauantaille ei jäisi niin paljon ajamista. Viikkarilla Tukholmassa piti olla klo 19.

17.5 Perjantai n. 750km

Check out hotellista klo 9. Lämpötila ok, mutta sadepilviä tuli uhkaavasti mereltä. Lähdettiin ajamaan Saksan suuntaan Antwerpenin ja Hollannin kautta. Ajettiin moottoriteitä ja pidettiin ”kohtuullista” matkanopeutta, jotta välttyisimme sateelta. No Saksassa Esseniin tullessamme ei aurinkolaseja enää tarvittu. Alkoi sataa ja motoristien tuurilla tietysti aika reippaastikin. GPS ja Mp3 pois tangosta. Ei viitsitty laittaa vielä sadepukuja päälle, mutta jälkeenpäin ajatellen olisi kyllä kannattanut…

18.5 Lauantai 750km

Ibiksen hotelleissa parasta on aamiaiset. Muuten ne ovat yllätyksettömiä hotelleja, jotka eivät ole koskaan pienempien yksityisten hotellien veroisia. Hyvä aamupalatankkaus ja sillä jaksaa ajella pitkälle iltapäivään. Lähdettiin liikenteeseen klo 8.30. Kilometrejä oli edessä vielä enemmän kuin illalla olin kuvitellut. Ilma oli viileä ja sateenuhka suuri.

Puttgardenissa odoteltiin lauttaa 45min ja Tanskassa oltiin vasta yhdentoista jälkeen. Tiukka aikataulu alkoi ensimmäisen kerran loman aikana jännittämään. Mietin jo plan B:tä, jos myöhästyisimme Viikkarilta. Ruotsalaisen Honda-pariskunnan kanssa ajettiin kovalla vauhdilla Tanskan läpi vuorotellen toistemme imussa ja noustiin samaan aikaan Helsingborgin lauttaan klo 13. Ruotsiin saavuttuamme alkoi taas sataa. Oli pakko antaa periksi ja laittaa sadepuvut päälle. Lämpötila oli laskenut jo alle 10 asteen, eikä ajaminen ollut yhtä mukavaa ja jouhevaa kuin menomatkalla.

^{Oli pakko laittaa sadevarusteet jo päälle}

Kolmen pysähdyksen taktiikalla oltiin Tukholmassa satamassa klo 18.45. Aikataulu piti! Laiva lähti klo 20.10. Ajokamat kuivumaan ja ravintolajonoon odottamaan ruokapöytää.

Sunnuntai Turku > Vantaa/ Päiväkumpu 180km

Aamulla laiva tuli Turkuun. Vettä tuli tuutin täydeltä ja lämpötila nipin napin +5C. Kotiinpäin ajaessa pysähdyttiin matkalla ainakin 3 kertaa lämmittelemään. Varmaankin kaikilla asemilla mitkä olivat auki sunnuntaiaamuna. Mitään kiirettä ei enää onneksi ollut. Muutamaa päivää myöhemmin katselin Euroopan säätä ja siellä oli lähes yhtä koleaa kuin Suomessa eli hyvään aikaan lähdimme sieltä.. Talvella matkaa suunnitellessa kuvittelin toukokuun olevan ensinmäinen 100% varma lämmin kuukausi, mutta näin ne ajat muuttuvat. Ilmaston lämpenemistä ei ole huomannut vaikka sitä on silloin tällöin vähän toivonutkin.

^{Falaeniin vievää tietä}

Mika Mertens

mika.mertens@pp.inet.fi