|
HORNET HURMAA -IS koeajoi
|
|
|
Honda Hornet sopii katteettomuutensa paremmin rantabulevardille kuin moottoritielle.
Jäähdyttäjän alla oleva pakosarja on designtuote. Itse äänenvaimennin näyttää pieneltä.
Hornetin punaraja tulee vastaan 13 000 kierroksessa.
Moottoripyörien kehityksen suurimmat muutokset
ovat viime vuosina olleet ulkoisissa muodoissa.
Eurooppalaiset valmistajat ovat vaihtaneet sulavat
linjat aggressiiviseksi ilmeeksi.Suuntaus on huomattu
myös Japanissa, ja Honda on tuonut markkinoille
räväkästi uudistuneen CB 600 F Hornetin.
YLLÄTTÄEN UUDEN Hornetin suunnittelusta on vastannut
kuitenkin eurooppalainen suunnittelija.
Pyörä on valmistettukin Espanjassa.
Hornetin moottori on lainattu kilpurihenkisestä
Hondan CBR600 RR -mallista.
Teho on pudotettu 120 hevosvoimasta 102:een. Sen
myötä käyttökierrosalue on laajentunut huomattavasti,
ja moottori onkin pyörän parhaita puolia. Varsinainen
namupala.
Nelisylinterinen voimanlähde vastaa kakistelematta
kaasuun jo alle 3 000 kierroksella.
Voimaa ei tule räväkästi, mutta eteenpäin
mennään. Neulan kohotessa 8 000 kierrokseen,
moottori alkaa ulista siihen malliin, että kuljettajan on
syytä olla tarkkana. Maisema vaihtuu yhä kiivaampaan
tahtiin. Punaraja tulee vastaan 13 000:n kohdalla.
HORNETIN ULKOISESSA olemuksessa huomio kiinnittyy
pakoputkistoon. Neljä pakokäyrää ovat kuin
design-tuote. Itse äänenvaimentaja näyttää äkkiseltään
pieneltä pyörän oikealla puolella, mutta itse
asiassa se on laajalla alueella moottorina alla. Massiiviseen
kokoon vaikuttavat entisestään tiukentuneet
Euro3-päästömääräykset. Onneksi pakoäänet ovat
säilyttäneet voimansa ja Hornet pörisee korvia
hivelevästi. Pysty ajoasento ja katteeton
pyörä tarkoittavat, ettei Hornetia ole suunniteltu
valtaväylille ja moottoriteille. Nopeusmittarin saa
tosin nousemaan yli 200 km/t:n, mutta silloin ilmanvastus
on jo sietämättömän suuri. Moottoritien
nielemiseen parempi vaihtoehto on katteellinen
CBR600 RR.
Kaupungissa Hornet on parhaimmillaan, eikä se
kaihda pikkuteitäkään. Kyytiläinen viihtyy mukavalla
istuimella pitkäänkin. Kuljettajan mietittäväksi
jää, että ajaisiko rantabulevardin kahvilaan vai mutkatien
päässä olevalle kesäasunnolle.
IS / JAAKKO MARTIKAINEN
Takaisin
|
|
|
